超精密數控車床

 　　精密數控車床就是在普通機床上發展過來的，速度和精度是精密數控車床的兩個重要指標，它直接關系到加工效率和產品質量。現在數控技術對于精密數控車床是密不可分的。
 

CK-36超精密數控車床主要配置：
1、系統：發那科FANC Oi Mate-TD、廣數980TDB或KND1000T1

2、伺服電機：伺服驅動電機（x/z軸）

3、主軸軸承：日本NSK軸承前三后二（P4級）

4、絲桿軸承：日本NSK絲桿軸承

5、卡盤：中國臺灣中空液壓三爪卡盤

6、油缸：中國臺灣中空液壓高速回轉油缸

7、導軌：日本THK精密直線導軌

8、絲桿：中國臺灣上銀或銀泰精密滾珠絲桿

9、變頻器：日本安川

10、變頻電機：上海好奇或南京中科變頻電機

11、液壓控制系統：中國臺灣高性能液壓站

12、主動注油機：中國臺灣

13、多鍥帶：日本

14、罩殼防護：全封閉罩殼，不銹鋼全防護

CK-36超精密數控車床適用范圍：

適用于汽車、摩托車、電子、航天、石油、*等行業回轉體零件的圓柱面、圓弧面、圓錐面、錐面、切槽及各種公、英制螺紋等進行批量、高效、高精度自動加工。

床身結構：斜床身數控車床CK-36/36A，床身形式為45°傾斜，有利于切屑排出，整體床腳更加穩定、剛性更好。機床無尾座。

具體參數

　　從超精密數控車床要完成的任務看，主要應對以下三方面進行控制：

　　1、主運動

　　和通用機床一樣，主運動主要完成切削任務，其動力約占整臺機床動力的70%-80%，數控車床的主軸旋轉運動。基本控制要實現主軸的正、反轉和停止，可自動換檔及無級調速；對加工中心和一些數控車床還必須具有準停控制和C軸控制功能。

　　2、進給運動

　　進給運動是通過進給伺服系統來實現的，這是區別于通用機床的重要方面之一。伺服控制的目的就是實現對機床工作臺或刀具的位置控制，伺服系統中所采取的一切措施，都是為了保證進給運動的位置精度。

　　3、輸入/輸出(I/O)

　　對加工程序處理后輸出的控制信號除了對進給運動軌跡進行連續控制外，還要對機床的各種狀態進行控制，這些狀態包括主軸的變頻控制，主軸的正、反轉及停止，冷卻和潤滑裝置的起動和停止，刀具自動交換，工件夾緊和放松及分度工作臺轉位等。